[인사이드비나=호치민, 투 탄(Thu thanh) 기자] 베트남 남부 동나이성(Dong Nai)과 호치민시가 깟라이대교(Cat Lai) 건설 후보지를 낙점, 조속한 착공을 위한 사전절차에 돌입했다.

동나이성 건설국이 17일 내놓은 깟라이대교 건설계획에 따르면, 호치민 투득시(Thu Tuc) 미투이원형교차로(My Thuy)에서 400m 거리의 응웬티딘길(Nguyen Thi Dinh)부터 시작해 동나이성 년짝현(Nhon Trach) 벤륵-롱탄(Ben Luc-Long Thanh) 고속도로까지 잇는 구간으로 건설될 예정이다.

깟라이대교는 연결도로 포함, 총길이 11.37km이며, 이중 교량은 상판 수직 높이는 55m, 설계속도 80km/h, 왕복 8차로(너비 33.5m) 규모로 건설된다.

예상총사업비는 20조여동(약 7억7300만달러)으로, 이중 교량 건설비용은 9조동(3억4780만여달러)으로 추산됐다. 동나이성 당국은 PPP(민관합작)방식에 따른 BOT형태로 투자를 추진중이며, 사업비의 49%인 4조4270억동(약 1억7110만달러)을 국비로 투자하고, 나머지 51%를 민간에서 조달한다는 계획이다.

이와함께 요금소와 연결도로 건설, 부지정리 등에는 국비 10조3570억동(약 4억30만달러)이 투입될 것으로 예상된다. 이중 도로 건설비는 3조7790억동(약 1억4610만달러), 부지정리비는 호치민시측 약 3조6110억동(약 1억3960만달러), 동나이성측 2조9670억여동(약 1억1470만달러) 등이다.

깟라이대교는 소아이랍강(Soai Rap river)을 건너 호치민 투득시와 동나이성 년짝현을 잇는 핵심 교통 인프라 사업으로, 지난 2016년 당시 정부가 호치민시의 제안을 받아들이면서 큰 기대를 모았으나, 이후 후보지를 두고 벌어진 양 지방당국간 갈등과 이로 인한 투자자 유치 실패, 절차 지연 등으로 별다른 진전없이 수년간 지연돼왔다.

그러던 중 동나이성은 2019년 PPP 방식에 따른 BOT 계약자 선정 관할기관으로 선정돼 호치민시 및 민간 투자자들과 후보지와 설계방식에 관한 논의를 이어왔다.

앞서 동나이성은 강을 오가는 선박의 항행 보장 등을 이유로 사업비 24조5530억동(약 9억4900만달러) 규모의 길이 2.9km 지하차도 건설을 추진하기도 했으나, 막대한 건설비와 유지관리 및 보수비용, 부지정리상 난제 등에 직면하며 교량 건설로 선회했다.